Автомобильный портал iCarz

АМО-2

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Это первый отечественный автомобиль с гидравлическим приводом тормозов, диафрагменным бензонасосом, батарейной системой зажигания и приводимым от коробки передач насосом для накачки шин.

АМО-2 был однотипен с американским грузовиком «Аутокар-5A», и до конца 1931 года в нем использовали ряд импортных узлов и агрегатов. А с этого времени все детали уже стали отечественного производства. Более того, изменилась и конструкция машины, которая получила название АМО-3 (1931 — 1933 гг.) и отличалась от предшественницы кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом. Эмблема на АМО-2 была вертикальной, на АМО-3 — овальной. В 1933 году на смену АМО-3 пришла модернизированная модель — ЗИС-5. В отличие от АМО-2 и АМО-3 у нее кабина была без брезентовой боковины.

В общей сложности изготовлено 1715 машин АМО — 2.

Годы выпуска — 1930-1931; грузоподъемность — 2500 кг; число мест — 2; двигатель: карбюраторный, число цилиндров — 6, рабочий объем — 4882 см3; мощность — 66 л. с./48 кВт при 2200 об/мин; число передач — 4; главная передача — двойной шестеренный редуктор; длина — 5950 мм; ширина — 2140 мм; высота — 2260 мм; база — 3810 мм; масса в снаряженном состоянии — 2840 кг; наибольшая скорость — 52 км/ч.

АМО-2