Автомобильный портал iCarz

Брэбхэм-БТ46Б

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

В конце 1977 года перед конструктором команды «Брэбхэм» Г.Мюрреем стояла задача создать автомобиль, который смог бы соперничать на равных с «лотосами», и «феррари». Совместно с инженером К.Кити была сконструирована модель «БТ46″, оснащенная 12-цилиндровым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач «Альфа-Ромео». Трехкратный чемпион мира Д.Стюарт, участник испытательных заездов, отозвался по этому поводу так: «Самый эластичный двигатель, однако шестиступенчатая коробка передач не имеет преимущества перед пятиступенчатой».

«Брэбхэм-БТ46″ дебютировал в гонке на трассе «Кялами» в 1978 году. У него были дюралюминиевый несущий корпус с центральными и боковыми топливными баками, независимая подвеска всех колес на поперечных рычагах, реечное рулевое управление. Спортивные результаты не особенно радовали, поэтому Мюррей предпринял неожиданное решение. В модификации «БТ46Б» (на рисунке) он применил вентилятор, приводимый от вторичного вала коробки передач. Вентилятор отсасывал воздух из пространства между дорогой и днищем машины, ограниченного спереди, сзади и с боков эластичными шторками (юбками). Поскольку в нем создавался вакуум, атмосферное давление, воздействуя на поверхность кузова, давало дополнительную вертикальную нагрузку на колеса. Благодаря этому росла сила сцепления колес с дорогой, что позволяло на поворотах идти с более высокой скоростью.

Такую систему несколькими годами раньше на машине «Чаппараль» впервые применил американский гонщик и конструктор Д.Холл. Австриец Н.Лауда, в 1978 году стартовавший в Швеции на «Брэбхэм-БТ46Б», пришел к финишу первым, однако спортивная комиссия ФИА после долгих дебатов, связанных в основном с охлаждением двигателя, запретила дальнейшее участие машины с вентилятором в соревнованиях формулы 1.

Всего в сезоне 1978 года гонщики команды «Брэбхэм» Н.Лауда и Д.Уотсон (Великобритания) на автомобилях «Брэбхэм-БТ46″ одержали две победы, заняли четыре вторых места, четыре третьих. В личном зачете Лауда вышел на четвертое место (44 очка). Уотсон — на шестое (25).

Год постройки — 1978; двигатель: число цилиндров — 12, рабочий объем — 2995 см3, система питания — впрыск топлива, мощность — 525 л.с./386 кВт при 12200 об/мин; коробка передач «Альфа-Ромео»; число передач — 6; шины: передние — 10,00 — 13, задние — 18,00-13; размеры, мм: база — 2590; колея колес: передних — 1420, задних — 1520; масса в снаряженном состоянии (без топлива и гонщика) — 630 кг; наибольшая скорость — 290 км/ч.

Брэбхэм-БТ46Б