Автомобильный портал iCarz

BRM Type 15 Mk1

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Трудно найти другой автомобиль формулы 1, который был бы столь же известен, сколь и… безуспешен. Разработка его началась еще в 1947 году, до конца 1953 года он принимал участие во множестве гонок, но на старт этапа чемпионата мира формулы 1 вышел лишь однажды. И хоть и занял неплохое пятое место, от победителя отстал на пять кругов.

Два английских инженера Реймонд Мейз и Пейлин «Питер» Бертон сразу после окончания второй мировой войны задались благородной целью вернуть английским гоночным автомобилям славу «нэпиров» и «санбимов». Правда, за основу они взяли довоенный гоночный «Мерседес-Бенц». Может их приверженность к немецким конструкциям и оправдалась бы, не решись они добавить кое-что от себя.

Первой особенностью BRM Туре 15 Mk1 была пневматическая подвеска. Причем, если сзади — типа «де Дион», то спереди – на двух продольных рычагах (на каждое колесо). Эта конструкция делала машину трудноуправляемой — в поворотах передние колеса как бы параллельно друг другу «складывались» в противоположную от центра поворота сторону. Естественно, что с таким «характером» рассчитывать состязаться на равных с «Феррари» и «Альфа-Ромео» нечего было и думать.

Еще одной особенностью Mk1 был 16-цилиндровый мотор рабочим объемом 1,5 л. Центробежный нагнетатель позволял ему в 1951 году развивать 330 л.с., а в следующем — уже 525 л. с. Это делало BRM самым мощным автомобилем тех лет. Однако такая мощность оставалась скорее лишь на бумаге – на практике мотор развивал порядка 300—400 л.с. Но и это не помогло — двигатель, отличавшийся непомерной сложностью (см. АМС, 1993 г., № 4), был крайне ненадежен.

Машина выиграла 13 мелких состязаний, за руль ее садились такие мастера, как Фанхио, Мосс, Соммер, но первый BRM так и остался техническим курьезом.

Первый старт автомобиля: Гран-при Великобритании, 14 июля 1951 года.

Двигатель: 16-цилиндровый V-образный, 1488 см3 (49,53×48,26 мм), мощность 330 л.с. при 10250 об/мин.

Конструкторы: Р. Мейз, П. Бертон.

Гонщик: Р. Парнелл (GB).

BRM Type 15 Mk1