Автомобильный портал iCarz

Феррари-500

feliks 10.07.2012 Ferrari Комментарии отключены

К концу 1951 года в чемпионате мира сложилась ситуация, требовавшая немедленного вмешательства регламентирующих организаций. «Альфа-Ромео» объявила, что снимает команду с чемпионата, количество соревнующихся фирм свелось к минимуму.

ФИА пришлось объявить о проведении в 1952-1953 гг. чемпионата мира в рамках более простой формулы 2, что резко снижало расходы на постройку машин, содержание команды и позволяло принять участие в чемпионате ранее не стартовавшим фирмам. «Феррари» готовилась к обострению борьбы. Здесь в крайне сжатые сроки (двигатель, например, был создан всего за 100 дней) под руководством главного конструктора Аурелио Лампреди удалось разработать один из лучших автомобилей пятидесятых годов — «Феррари-500″. В чемпионате мира 1952 года на нем были выиграны все семь этапов, и Альберто Аскари стал чемпионом. В 1953 году — семь побед в восьми этапах и вновь чемпион — Аскари. Всего же на «Феррари-500″ гонщики стартовали в 104 соревнованиях и в 29 добились победы.

Из особенностей машины отметим блок цилиндров двигателя, отлитый заодно с головкой (это сделало мотор сложнее, но избавило от ненадежного стыка), наличие двух магнето и двух свечей в каждом цилиндре для бесперебойной работы, заднюю подвеску типа «де Дион» с поперечной рессорой, пространственную раму из труб овального сечения. Ниже в скобках указаны данные варианта 1953 года.

Год постройки — 1952; число мест — 1; двигатель: число цилиндров — 4, расположение — рядное, рабочий объем — 1985 см3, мощность — 175 (185) л. с./ 129 (136) кВт при 7500 об/мин; коробка передач — четырехступенчатая без синхронизаторов; дифференциал — самоблокирующийся фирмы ЦФ; размеры, мм: длина — 3624, ширина — 1382, высота — 985; масса — 600 кг; запас топлива — 150 л; расход топлива — 22-24 л/100 км; скорость — 290 км/ч.

Феррари-500