Автомобильный портал iCarz

Ганомаг 2/10

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Среди сверхмалолитражных моделей 20-х годов эта разработка инженеров Ф.Вейлера и К.Поллиха была во многих отношениях своеобразной. Прежде всего, впервые в мире кузов был без крыльев (так называемой понтонной формы). Установленный в задней его части силовой агрегат приводил ведущие колеса посредством цепи, заключенной в герметичный кожух. За своеобразный внешний вид машина получила прозвище «комис-брот» — «буханка».

Генеральной идеей при создании «Ганомага-комисброт» была простота: термосифонная система охлаждения без водяного насоса, стартер в виде пусковой ручки, одна фара, задний мост без дифференциала. Машина имела довольно прогрессивную для того времени подвеску: у передних колес — независимую на двух поперечных рессорах, у задних — зависимую пружинную. Следует отметить верхнеклапанный газораспределительный механизм и двигатель, сблокированный с коробкой передач. Удивляло сочетание таких технических деталей, как деревянные спицы колес и алюминиевые поршни.

Автомобиль дебютировал в декабре 1924 года в берлинском автосалоне и быстро завоевал популярность. За четыре года фирма «Ганноверише машинен акциен гезельшафт» (ганноверская машиностроительная компания) выпустила 15773 «комисбротов».

Годы выпуска — 1925-1928; количество мест — 2; двигатель: количество цилиндров — 1, рабочий объем — 502 см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 10 л. с./7 кВт при 2500 об/мин; число передач — 3; размер шин — 27X3,5; длина — 2780 мм; ширина — 1180 мм; высота — 1600 мм; база — 1920 мм; колея передних колес — 1040 мм, задних — 9101 мм; масса в снаряженном состоянии — 370 кг для машины с открытым кузовом и 430 с закрытым; наибольшая скорость — 60 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 5-6 л/100 км.

Ганомаг 2/10