Автомобильный портал iCarz

ГАЗ-51Ф

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

На горьковском автозаводе в ходе экспериментальных работ над форкамерно-факельным зажиганием, проводившихся в 50-60-е годы, был создан на базе двигателя ГАЗ-51 один из вариантов такой силовой установки — ГАЗ-51Ф. Он имел головку с тремя клапанами на цилиндр, приводимыми штангами, и сдвоенный карбюратор. Опытную партию таких двигателей смонтировали на автобусах и хлебных фургонах (на рисунке). В 1961 году эти машины проходили эксплуатационные испытания в Москве и Сочи. Они были на 15% экономичнее автомобилей с традиционными двигателями, но имели ряд трудноустранимых в те годы недостатков. Хлебные фургоны типа КХА-2-57 выпускались горьковским заводом торгового машиностроения на грузовом шасси ГАЗ-51.

Год постройки — 1961; грузоподъемность — 1700 кг; число мест — 2; двигатель: тип — четырехтактный с форкамерно-факельным воспламенением рабочей смеси, число цилиндров — 6, рабочий объем — 3485 см3, мощность — 80 л. с./59 кВт при 3000 об/мин; число передач — 4; главная передача — конические шестерни; размер шин — 7,50-20 дюймов; длина — 5880 мм; ширина — 2190 мм; высота — 2540 мм; база — 3300 мм; колея: передних колес — 1585 мм, задних — 1650 мм; масса в снаряженном состоянии — 3800 кг; наибольшая скорость — 75 км/ч.

ГАЗ-51Ф