Автомобильный портал iCarz

ГАЗ-20 «Победа» кабриолет

feliks 10.07.2012 ГАЗ Комментарии отключены

Проектирование «Победы» было начато в феврале 1944 года, а восемь месяцев спустя закончена сборка первого опытного образца. Конструкцию ГАЗ-20 дважды усовершенствовали и модернизировали (в 1949 и 1955 годах). В «Коллекции» уже были машины первой (1977, №9) и третьей (1976, №8) серий. Здесь представлена «Победа» второй серии. От первой ее отличало двухъярусное расположение накладок на облицовке радиатора, рычаг переключения передач на руле и ряд других изменений.

С  1949 по 1953 годы автомобиль выпускался с кузовом не только «седан», но и «кабриолет» (на рисунке).

С 1946 по 1958 годы произведено 235 997 «побед» трех серий (включая последнюю, ГАЗ-20В), из них 14220 с кузовом «кабриолет».

Годы выпуска — 1946-1958; число мест — 5; колесная формула — 4X2; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 2112 см3, мощность — 50 л. с. при 3600 об/мин; число передач — 3; размер шин — 6,00-16; длина — 4665 мм; ширина — 1695 мм; высота — 1640 мм; база — 2700 мм; масса в снаряженном состоянии — 1460 кг; скорость — 105 км/ч. Время разгона с места до 80 км/ч — 37,0 с; время преодоления 400 м с места — 29,0 с.

ГАЗ-20 «Победа» кабриолет