Первый отечественный грузовик, построенный фабрикой «Фрезе», был снабжен французскими двигателем и коробкой передач «Де Дион-Бутон». Кстати, такие же двигатели ставили на свои машины известные заводы «Деляж» и «Рено» (Франция), «Пирс-Арроу» (США).
Двигатель водяного охлаждения помещался под сиденьем водителя на деревянной раме. Под грузовой платформой, отдельно от мотора — коробка передач. Погрузочная высота платформы — 730 мм.
Четыре грузовика Фрезе в 1902 году испытывались на военных маневрах в Курске. В дальнейшем изготовлено около двух десятков однотипных грузовых шасси, причем в 1903 году на одном из них установлен автобусный кузов на 10 мест (включая водителя).
Годы выпуска — 1902-1904; число мест — 2; грузоподъемность — 1000 кг; двигатель: тип — четырехтактный, внутреннего сгорания, число цилиндров — 1, рабочий объем — 682 см , мощность — 6 л. с. 4,5 кВт при 2000 об/мин; число передач — 3; главная передача — цепная; размер шин (наружный диаметр) — 720 мм; длина — 3200 мм; высота — 1620 мм; база — 2220 мм; скорость — 16 км/ч.
Похожие материалы: Автомобиль Яковлева и Фрезе, Автобус Фрезе
