Автомобильный портал iCarz

Лянча Фламиниа 2500 Пининфарина (Lancia Flaminia 2500 Pininfarina)

feliks 17.07.2012 Lancia Комментарии отключены

Для обслуживания президентов Италии кузовная фирма «Пининфарина» построила четыре образца представительского автомобиля на базе модели «Лянча-Фламиниа». Первый из них был заказан в марте 1960 года, и они служили 21 год трем президентам: Джузеппе Сарагату (1964—1971 гг.), Джузеппе Леоне (1971—1978 гг.) и Алессандро Пертини (1978—1985 гг.).

Базовое шасси «Лянчи» было удлинено на 500 мм, что позволило добавить в салоне два откидных сиденья (страпонтены), установить подъемную перегородку между сиденьем водителя и пассажирским отделением. «Пининфарина» выполнила заказной кузов с присущим ей изяществом линий. Радиоприемник, откидной столик, тканевая обивка составляли все специальное оборудование салона.

Поскольку президентский автомобиль благодаря увеличенной длине оказался на 40% тяжелее базовой модели, его оснастили шинами увеличенного сечения, дисковыми тормозами, а также увеличили передаточное число главной передачи. Все три президента, которые пользовались этими машинами, в момент вступления в должность были пожилыми людьми (соответственно 66, 73 и 82 года), поэтому максимальная скорость была снижена на 25%. Учитывая церемониальное назначение машин, конструкторы предусмотрели возможность их продолжительного движения со скоростью пешехода. Чтобы повысить надежность президентских автомобилей, их комплектовали двумя термостатами, двумя катушками зажигания, двумя электрическими бензонасосами.

С инженерной точки зрения «Лянча-Фламиниа» была интересна V-образным шестицилиндровым двигателем с алюминиевым блоком, объединенной в один агрегат с главной передачей коробкой передач, вынесенными из задних колес к главной передаче барабанными тормозами. Хотя президентская машина довольно тяжелая — две тонны, ее червячный рулевой механизм не имел гидроусилителя.

В числе других особенностей автомобиля — подвеска задних колес типа «Де Дион», но не на пружинах, а на продольных рессорах. Подвеска передних колес независимая пружинная.

Производство автомобилей «Лянча» на рубеже 50—60-х годов не превышало 12—15 тысяч в год, а самая дорогая модель «Фламиниа» выпускалась по нескольку сотен в год, так что машины этой модели можно отнести к раритетам, даже если они не сделаны по заказу президента Италии.

Технические характеристики Lancia Flaminia 2500 Pininfarina:

  • Год изготовления — 1960;
  • количество мест — 6;
  • двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 2485 см3, клапанный механизм — OHV;
  • мощность — 100 л. с. / 74 кВт при 4800 об/мин;
  • число передач — 4;
  • размер шин — 185×400;
  • длина — 5210 мм;
  • ширина — 1750 мм;
  • высота — 1480 мм;
  • колесная база — 3370 мм;
  • колея колеи передних — 1380 мм, задних — 1370 мм;
  • масса в снаряженном состоянии — около 2000 кг;
  • наибольшая скорость — 120 км/ч;
  • расход топлива — 13—15 л/100 км;
  • запас топлива — 70 л.

Лянча-Фламиниа-2500-Пининфарина