Автомобильный портал iCarz

МАЗ-502А

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Автомобили МАЗ-502 и МАЗ-501 отличались оригинальной конструкцией трансмиссии. Они первыми среди советских серийных моделей повышенной проходимости получили постоянный привод на все колеса (передний мост не отключался). Среди особенностей устройства: несимметричный блокируемый межосевой дифференциал, колесные редукторы переднего моста для увеличения дорожного просвета, односкатные колеса (на МАЗ-502).

МАЗ-502 имел бортовой металлический кузов, бездисковые колеса и двигатель увеличенной мощности. На МАЗ-502А дополнительно монтировали лебедку. У лесовоза МАЗ-501 (его отличающиеся данные — в скобках) — двускатные задние колеса, конии и буксирное устройство для лесовозного прицепа.

Годы выпуска — 1956-1965; число мест — 3; грузоподъемность — 4000 кг (с прицепом — 15 000 кг); двигатель: тип — двухтактный дизель, число цилиндров — 4, рабочий объем — 4650 см3, мощность — 135 (110) л. с./99 (81) кВт при 2000 об/мин; число передач — 5 2; длина — 7500 (6700) мм; ширина — 2700 (2650); высота — 2725 (2650) мм; база — 4520 мм; размер шин — 15,00-20 (12,00-20) дюймов; масса в снаряженном состоянии — 8050 (7600) кг; наибольшая скорость — 50 (45) км/ч.

МАЗ-502А