Автомобильный портал iCarz

Остин-7

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Фирма «Остин» почти одновременно с «Ситроеном» освоила выпуск конкурентной модели, которая получила цифровой индекс «7″ (в соответствии с действовавшей тогда в стране налоговой мощностью для этой машины). Подобно французской микролитражке у нее двигатель был объединен в блок с коробкой передач и использовались (хотя и технически решенные по-своему) подача топлива самотеком, зажигание от магнето, термосифонное охлаждение. Однако в «Остине 7″ уже нашли применение алюминиевые поршни, электростартер и тормоза на всех колесах. Оригинально был сделан дифференциал (с цилиндрическими, а не коническими сателлитами), а толкающие усилия от заднего моста на раму передавались трубой, в которую был заключен вал. В то же время автомобиль оснащали трудоемкими в производстве тангентными колесами.

На протяжении 14 лет производства «Остин 7″ многократно модернизировали: блок цилиндров вместо двух опор коленчатого вала получил три, зажигание стало батарейным, появились четырехступенчатая коробка передач, усовершенствованный закрытый кузов, ряд других конструктивных изменений. На рисунке — модель 1924 г.

По лицензии английской фирмы эта модель выпускалась также во Франции («Rosengard»), Германии («Dixie»), Японии («Datsun»), США («American Austin»).

Годы выпуска — 1924-1938; количество мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 4, клапанный механизм — SV, рабочий объем — 747 см3, мощность — 10,5 л. с./7,7 кВт при 2400 об/мин; число передач — 3; размер шин — 700×90 мм; длина — 2700 мм; ширина — 1400 мм; высота — 1500 мм; база — 1905 мм; колея передних колес — 1029 мм, задних — 1016 мм; масса в снаряженном состоянии — 435 кг; наибольшая скорость — 72 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 6 л/100 км.

Остин-7