Автомобильный портал iCarz

Понтиак-Транс-Спорт

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Этот экспериментальный автомобиль одно из направлений развития идеи многоцелевого универсала. Он разработан в центре стиля фирмы «Понтиак» под руководством ее главного дизайнера К. Хенлайна. Исходя из стремления обеспечить универсальность использования внутреннего объема в салоне, конструкторы остановились на его высоте, равной 1200 мм. Как и у «Рено-эспас», они отдали предпочтение переднеприводной схеме.

В кузове «Понтиак-Транс-Спорт» — три ряда комфортабельных индивидуальных кресел. К двум передним доступ через традиционные боковые двери, к четырем другим — через поднимающуюся наверх широкую дверь в правом борту.

Однообъемному кузову придана хорошо обтекаемая форма, и над его поверхностью выступают лишь зеркала заднего вида и задний спойлер. Лобовое стекло заходит на крышу, и сквозь него проходит ось единственного переднего стеклоочистителя.

Смелое использование стекла для решения декоративных задач, горизонтальное (посредством фактуры и цвета) деленение кузова, что зрительно снижает высоту автомобиля, новое решение световых приборов — вот характерные особенности дизайна «Понтиак-Транс-Спорт».

Функционирование многих систем авто мобиля контролируется бортовой ЭВМ. Клавиатура для управления ей и вызова на дисплей информационных данных выведена в ступицу рулевого колеса.

В автомобиле использованы силовой агрегат и ряд узлов серийной легковой модели «Понтиак-6000″ с передними ведущими колесами. Изготовлен лишь один прототип многоцелевого универсала «Понтиак-Транс-Спорт».

Год постройки — 1986; количество мест — 6; двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 283о см , мощность — 127 л. с./93,8 кВт; количество передач — 5; шины — 185/75R14; длина — около 4600 мм; ширина — около 1600 мм; высота — 1490 мм; база — 2950 мм; колея колес: передних — 1490 мм, задних — 1450 мм; масса в снаряженном состоянии — 1400 кг; наибольшая скорость — около 170 км/ч.

Понтиак-Транс-Спорт