Автомобильный портал iCarz

Порше 928

feliks 10.07.2012 Porsche Комментарии отключены

Эта модель с самого начала была предназначена для серийного производства. Компоновка с расположенным впереди двигателем и коробкой передач, объединенной с главной передачей задних колес, предопределила характерный внешний вид автомобиля. Дизайнер Анатоль Лапен при разработке конструкции кузова преследовал три цели: получить высокие аэродинамические показатели, сохранить характерные черты машин «Порше» и придать автомобилю «нестареющий» внешний вид.

Решая эти задачи, он применил поворотные фары (в нерабочем положении их рассеиватели расположены заподлицо с поверхностью кузова), так называемый интегрированный бампер, очень выпуклые боковины кузова.

Знание дизайнером возможностей химической промышленности определило выбор конструкции бампера: он изготовлен из полиуретановых смол на алюминиевом каркасе и окрашен в цвет кузова двухкомпонентным лаком на полиуретановой основе, выцветающим в одинаковой степени с краской кузова. Для снижения массы бензобак сделан из пластика, а передние крылья, двери и капот двигателя — из алюминия.

Цикл создания модели «Порше 928″ (от тех-задания до серийного образца) — пять с половиной лет.

Год начала выпуска — 1977; количество мест — 2+2; двигатель: количество цилиндров — 8, рабочий объем — 4474 см3, мощность 240 л. с./ 177 кВт; количество передач — 5; размер шин — 225/50VR16; длина — 4447 мм; ширина — 1836 мм; высота — 1313 мм; база — 2500 мм; колея колес: передних — 1551 мм, задних — 1530 мм; масса в снаряженном состоянии — 1450 кг; скорость — 230 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 6,8 с; расход топлива при езде по городскому циклу — 17 л/100 км.

Порше 928