Промбронь-С24/45

Опытные образцы советских автомобилей появились еще до того, как на заводе АМО (ныне ЗИЛ), ставшем родоначальником нашей автомобильной индустрии, были выпущены первые машины. Объединение «Промбронь» в 1922 году собрало несколько легковых автомобилей, взяв за основу конструкцию «Руссо-Балт С24-40″ 18-й серии и модернизировав ее. Первый Броне-танкоремонтныи завод (1-й БТАЗ) этого объединения сделал три прототипа и 38 комплектов деталей для последующего мелкосерийного производства. Из них впоследствии другой завод: 2-й БТАЗ собрал промышленную партию этих машин, но в дальнейшем изменил производственный профиль и к изготовлению автомобилей не возвращался. Две машины «Промбронь-С24/45″ со стартовыми номерами «9″ и «10″ приняли участие во Всероссийском испытательном автомобильном пробеге 1923 года.

Год выпуска — 1922; число мест — 6; двигатель: тип — четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров — 4, рабочий объем — 4501 см3, степень сжатия — 4, мощность — 45 л. с.  /33 кВт при 1800 об/мин; число передач — 4; главная передача — конические шестерни; размер шин — 880 120 мм; длина — 5040 мм; ширина — 1650 мм; высота — 1980 мм; база — 3200 мм; колея — 1365 мм; масса в снаряженном состоянии — 1850 кг; наибольшая скорость — 75 км/ч.