Автомобильный портал iCarz

Рено-4ЛС

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

Это была первая заднемоторная модель за всю историю «Рено». Между двигателем и спинкой заднего сиденья находился радиатор. У несущего кузова все четыре двери навешены на петлях, укрепленных на центральной стойке. Пятнадцатидюймовые бездисковые (обод крепился гайками к фланцу тормозного барабана) колеса придавали машине непропорциональный внешний вид. Среди других особенностей «Рено-4ЛС» (цифра «4″ обозначает величину налоговой мощности) следует отметить независимую подвеску всех колес, гидравлический привод тормозов, вертикальную установку запасного колеса в передней части багажника. За дополнительную плату у машины делали люк в крыше и устанавливали электромагнитное полуавтоматическое сцепление «Ферлек».

Первые опытные образцы этой модели, сконструированной Э.Серром и Ф.Пикаром, испытывались еще в 1942 году. После национализации завода «Рено» серийный выпуск начался в августе 1947 года. В 1951 году машину модернизировали (ее отличающиеся данные — в скобках). За 14 лет изготовлено 1 105 547 автомобилей «Рено-4ЛС». Кроме того, эту модель по лицензии изготовляла в 1953-1961 гг. японская фирма «Хино» и собирал испанский завод ФАСА.

Годы выпуска — 1947-1951 (1951-1961); количество мест — 4; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 760 (747) см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 19 (21) л. С./14 (15) кВт — при 4000 (4100) об/мин; число передач — 3; размер шин — 4,50-15; длина — 3640 мм; высота — 1430 мм; ширина — 1470 мм; база — 2100 мм; колея колес — 1220 мм; масса в снаряженном состоянии — 560 (620) кг; наибольшая скорость — 87 (106) км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 5,5 (6,0) л/100 км.

Рено-4ЛС