Автомобильный портал iCarz

Розенгар ЛР4-Н2

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

В основу этой модели легла лицензия на модернизированный «Остин-7″, Однако Л.Розенгар, основатель фирмы, год за годом постепенно модернизировал исходную конструкцию. Он удлинил базу, усовершенствовал кузов и ряд деталей шасси, пересмотрел устройство подвески задних колес, усилил раму. «Розенгар» отличался от «Остина» и колесами (они были штампованными дисковыми, а не тангентными) и облицовкой радиатора. Тем не менее руль, как и у английского прототипа, у французской машины находился справа.

Модель «ЛР4-Н2″ выпускали в исполнении «Стандарт» и «Гран-Люкс» (с бамперами и улучшенной отделкой). Розенгар предлагал для нее четыре разновидности кузова: «седан», «купе», «кабриолет» и «коммерсьяль». Последний представлял собой «универсал» грузоподъемностью 300 кг, у которого в задней стенке откидывалась наверх рама заднего стекла, а вниз — люк с выштамповкой по форме багажника. В довоенные годы автомобили с таким универсальным кузовом были редкостью.

Годы выпуска — 1937-1939; количество мест — 4; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 747 см3, клапанный механизм — SV, мощность — 18 л. С./18 кВт при 3800 об/мин; число передач — 3; размер шин — 120X400; длина — 8610 мм; ширина — 1200 мм; высота — 1880 мм; база — 2200 мм; колея колес — 1060 мм; масса в снаряженном состоянии — 690 кг; наибольшая скорость — 85 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 6,0 л/100 км.

Розенгар ЛР4-Н2