Автомобильный портал iCarz

Ситроен-С3

feliks 10.07.2012 Каталог автомобилей Комментарии отключены

На парижской автомобильной выставке в 1921 году дебютировал этот сверхмалый автомобиль. Фабрикант Андре Ситроен, приняв методы массового производства американского автомобилестроения, в дополнение к своей первой модели «А» предложил потребителям другую, которая называлась «С3″, или 5ЛС (по величине налоговой мощности). Конструктором обеих был Ж.Саломон, ранее проектировавший «Ле Зебр».

«Ситроен-С3″ был очень простым автомобилем: бензин подавался самотеком из расположенного под капотом бака, система охлаждения — термосифонная (без водяного насоса); зажигание от магнето (с минимумом проводов), тормоза — только на задние колеса; штампованные (без спиц) стальные колеса; нижнеклапанный мотор с двухопорным коленчатым валом тоже был сама простота.

Конструкция оказалась настолько удачной, что машины сразу пошли нарасхват. С 1922 по 1926 гг. их продали 80759 штук. Более того, в 1924 году французскую модель скопировали инженеры «Опеля»; это привело к шумному судебному процессу, связанному с тем, что немецкая фирма не приобрела у «Ситроена» лицензии и не заплатила ему ни гроша за использование его технических решений. Модель «С3″ окрашивали в яично-желтый цвет, а немецкий «Опель-4/12″ — в ярко-зеленый за что последний получил прозвище «Ляубфрош», то есть «Лиственная лягушка» (отличающиеся данные немецкой копии «Ситроена» приведены ниже в скобках).

Годы постройки — 1922-1926 (1924-1929); количество мест — 3 (2); двигатель: количество цилиндров — 4, клапанный механизм — SV, рабочий объем — 856 (951) см3, мощность — 11 л. с./8 кВт (12 л. с./8,8 кВт) при 2100 (2200) об/мин; число передач — 3; размер шин — 700X80 мм; длина — 3200 мм; ширина — 1400 (1350) мм; высота — 1650 мм; база — 2250 (2255) мм; колея передних колес — 1180 (1600) мм, задних — 1180 (1175) мм; масса в снаряженном состоянии — 590 кг; наибольшая скорость — 65 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — около 6 л/100 км.

Ситроен-С3