Официально эта модификация называлась, «служебный автомобиль в исполнении «люкс» для руководящих работников».
В прежней Чехословакии к ним относились высшие руководители республики во главе с президентом (1975—1990 гг.) Г. Гусаком. «Специал» изготовляли в единичных экземплярах, и отличался он от базовой модели увеличенным на 50 мм расстоянием между осями, оформлением передней и задней частей кузова и оборудованием.
Выпуск модели «Татра-613» начат в 1975 году. Она сохранила многие черты конструкции, характерные для легковых машин фирмы, начиная с 1934 года: расположение силового агрегата в задней части кузова, воздушное охлаждение двигателя, независимую подвеску всех колес, несущий кузов, реечный рулевой механизм. Но создатели «613-й» пошли на применение двух распределительных валов в каждой из головок V-образного двигателя, бесконтактной системы зажигания, дисковых вентилируемых тормозов с гидровакуумным усилителем в их приводе.
Передние колеса подвешены на пружинах по схеме «Мак-Ферсон», благодаря чему удалось получить весьма вместительный багажник. Подвеска задних колес — пружинная.
На модификации «Специал» сделаны более широкие (на 50 мм) задние двери, установлены самонатягивающиеся ремни безопасности для всех сидений, термоизолирующие стекла салона, центральное управление замками всех дверей. Повышенное внимание к безопасности пассажиров выразилось в оборудовании автомобиля прямоугольными фарами, объединенными с противотуманными фонарями, механизмом для регулирования фар по высоте, фароочистителем и фароомывателем. Кроме того, «Татра-613-специал» оснащена травмобезопасной рулевой колонкой, темпостатом, сдублированными системами зажигания и подачи топлива, электрическими стеклоподъемниками. В бамперы новой формы встроены резиновые вставки. И, конечно, «специалы» отличались от серийной модели лучшей звукоизоляцией, более дорогой обивкой в салоне, наличием кондиционера.
Установка дополнительного оборудования и удлинение колесной базы привели к тому, что модификация «613С» стала на 160 кг тяжелей. Но машина получила и форсированный (на 15 л. с.) двигатель.
Технические характеристики Tatra 613 Special:
- Год изготовления — 1979;
- количество мест — 5;
- двигатель: количество цилиндров — 8;
- рабочий объем — 3495 см3, клапанный механизм — 2ОНС, мощность — 180 л. с./132 кВт при 5600 об/мин;
- количество передач — 4;
- размер шин — 215/70R14;
- длина — 5185 мм;
- ширина — 1800 мм;
- высота — 1440 мм;
- колесная база — 3130 мм;
- колея колес — 1520 мм;
- масса в снаряженном состоянии — 1830 кг;
- наибольшая скорость — 190 км/ч;
- время разгона с места до 100 км/ч — 11,4 с;
- расход топлива при условном городском цикле — 18,3 л/100 км;
- запас топлива — 72 л.
