Автомобильный портал iCarz

Вануолл

feliks 10.07.2012 Vanwall Комментарии отключены

Небольшую гоночную команду с названием Вануолл финансировал меценат Э.Вандервелл — фабрикант, владевший производством тонкостенных вкладышей для подшипников коленчатого вала. Она построила три автомобиля, конструкция шасси которых представляла собой дальнейшее развитие модели «Феррари-125″. Двигатель же, сконструированный Л.Кузмицким, базировался на моторе гоночного мотоцикла «Нортон-40″ как на одноцилиндровом отсеке. В 1956 году автомобиль реконструировал К.Чэпмен, возглавлявший фирму «Лотос»: он спроектировал для него легкую и жесткую пространственную трубчатую раму, вместо поперечных рессор ввел в подвеску колес (передняя на поперечных рычагах, задняя — типа «Де Дион») винтовые пружины. Он также вынес задние тормоза из колес к картеру главной передачи. Другой конструктор из фирмы «Лотос» Ф.Костин разработал для «Вануолла» кузов с улучшенными аэродинамическими качествами, а Г.Веслейк модернизировал двигатель: заменил карбюраторы системой впрыска, изменил ряд параметров газораспределения, установил две свечи на каждый цилиндр.

Среди других особенностей машины: дисковые тормоза «Локхид» на всех колесах (большая новинка для тех лет), коробка передач в блоке с главной передачей. В период 1956-1958 гг. на «вануоллах» выступали С.Мосс, Э.Брукс. С.Люис-Ивенс, Г.Шелл, М.Тринтиньян, Ф.Гонзалес, П.Таруффи. Они одержали девять побед на этапах первенства мира.

Год постройки — 1957; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 2490 см3, система питания — впрыск топлива во впускную трубу, мощность — 285 л. с./210 кВт при 7200 об/мин; трансмиссия: коробка передач — 5-ступенчатая; шины: передние — 5,50 — 16, задние — 7,00-16; размеры, мм: длина — около 4000, ширина — 1500, высота — 1120, база — 2290; колея колес, мм: передних — 1365, задних — 1315; масса в снаряженном состоянии — 612 кг; наибольшая скорость — 280 км/ч.

Вануолл