Великобритания

За всю историю переднеприводных моделей можно насчитать всего лишь два-три серийных образца со столь нелогичной конструкцией. Мотоциклетный отдел известной всему миру оружейной фирмы БСА разработал в тридцатые годы необычный трехколесный автомобиль. Он оснащался V-образным мотоциклетным мотором воздушного охлаждения, который через расположенные впереди него коробку передач и червячную главную передачу приводил во вращение передние колеса. Конечно, [...]

Группа инженеров фирмы «Альвис» Т. Джон, Д. де Фревилль и Д. Смит-Кларк в 1922 году были захвачены идеей построить спортивный автомобиль с передними ведущими колесами. Они полагали, что избранная схема позволит сделать машину не только легкой, но и с низким центром тяжести. Экспериментальный переднеприводный гоночный автомобиль построили в 1924 году. Накопленный опыт позволил нащупать технические [...]

Английское общество автомобильных промышленников и торговцев по случаю 25-летия правления королевы Елизаветы II подарило ей в марте 1978 года новый правительственный экипаж. Он представлял собой шасси «Роллс-Ройс-Фантом-VI» со специальным кузовом «лимузин» работы фирмы «Маллинер-Парк Уорд». Он необычен тем, что задняя часть крыши и надстройки кузова выполнены из прозрачной пластмассы «Перспекс». При необходимости они могут быть [...]

Марка «Астон-Мартин» принадлежит к самым престижным среди изготовителей спортивных машин, подобно «Феррари» или «Порше», но имеет более продолжительную историю — с 1922 года. Ее название, кстати, образовано из имени главного конструктора тех лет, Астона Клинтона, и фамилии одного из основателей, Лайонела Мартина. Сегодня, спустя десятки лет, «Астон-Мартин» можно без преувеличения назвать хранителем традиций английского спортивного [...]

Один из наиболее интересных переднеприводных автомобилей, известный по внутризаводской документации как АДО-17, был сконструирован по идеям А. Иссигониса и под его руководством. Машина примечательна тем, что поперек ее моторного отсека стоял двигатель с шестью цилиндрами в ряд. Он плотно размещался между передними колесными кожухами большой ширины, поскольку у шин был внушительный размер. В целом эта [...]

Один из самых революционных по конструкции переднеприводных автомобилей — АДО-15 (такой индекс был у него на стадии проектирования и доводки) выпускается уже 36-й год. Общее количество членов этого семейства превышает пять миллионов. Создатель «Austin Seven» (так первоначально называлась серийная модель) Алек Иссигонис заложил в машину комплекс новых идей, призванных сделать ее изнутри больше, чем снаружи. [...]

«Рилайент Мотор Ко» — небольшая автомобильная фирма, которая располагается в городке Тамворт (графство Стаффорд, Англия). Выпускаемая ею продукция довольно своеобразна — автомобили с пластмассовыми кузовами. «Рилайент» сотрудничает с кузовной фирмой «Оугл». Плодом содружества обеих фирм явились автомобили с пластмассовыми кузовами. Самый маленький в ряду этих моделей «Робин». А другая модель называется «Киттен» («Котенок»). Этот миловидный [...]

В английском городке Тамворт (графство Стаффорд) располагается небольшая автомобильная фирма  — «Рилайент Мотор Ко». «Рилайент» сотрудничает с кузовной фирмой «Оугл». А результатом содружества обеих фирм явились автомобили с пластмассовыми кузовами. Основу производства предприятия составляют дешевые и практичные микролитражки «Робин» и «Киттен». Но «Рилайент» выпускает и довольно дорогую модель скоростного типа под названием «Симитар» (сабля). Пластмассовый кузов [...]

Перед конструкторами формулы 1 всегда стояла задача добиться наилучших ездовых качеств своих автомобилей. Трудность ее заключалась в постоянном изменении нагрузки на колеса по ходу гонки не только в зависимости от массы автомобиля (полный или пустой бензобак), но и от влияния динамических факторов (ускорение, торможение, езда на поворотах и по неровной дороге). В 1985 году инженеры [...]

Прототип этой двухместной спортивной машины, внешний вид и интерьер которой разработала фирма «Итал-дизайн», дебютировал осенью 1972 года на туринской автомобильной выставке. Производство началось в 1975 году и продолжается до сих пор в модернизированном варианте «С3″ (его отличающиеся данные в скобках). В «Лотус-эспри» дизайнер Джордже Джуджаро впервые воплотил в серийном образце композиционные и пластические решения, найденные [...]

Удивительное название у небольшой автомобильной фирмы, которая располагается в городке Тамворт (графство Стаффорд, Англия) — «Рилайэнт Мотор Ко» (Reliant Motor Company). Первое из этих слов означает «уверенный» или даже «самоуверенный». Не слишком скромно, но и продукция Рилайэнта довольно своеобразна — автомобили с пластмассовыми кузовами. «Рилайэнт» сотрудничает с кузовной фирмой «Оугл» (ею руководит талантливый дизайнер Том [...]

Можно сказать, новую эпоху в конструкции гоночных автомобилей открыла модель «Лотус-25″, созданная К.Чэпменом. И прежде всего потому, что роль рамы в ней играли два продольных короба замкнутого сечения, склепанные из дюралюминиевого листа толщиной 1,62 мм. Соединенные четырьмя поперечными переборками, они образовывали очень легкий и жесткий на кручение (330 кгс-м/градус против 100 кгс-м/градус у рамы-фермы) корпус. [...]

Небольшую гоночную команду с названием Вануолл финансировал меценат Э.Вандервелл — фабрикант, владевший производством тонкостенных вкладышей для подшипников коленчатого вала. Она построила три автомобиля, конструкция шасси которых представляла собой дальнейшее развитие модели «Феррари-125″. Двигатель же, сконструированный Л.Кузмицким, базировался на моторе гоночного мотоцикла «Нортон-40″ как на одноцилиндровом отсеке. В 1956 году автомобиль реконструировал К.Чэпмен, возглавлявший фирму «Лотос»: [...]

Небольшая фирма «Купер», где работало всего 38 человек, с 1947 года строила малыми сериями гоночные автомобили. Мировую славу, однако, она обрела лишь в 1959-м, когда австралиец Д.Брэбхэм на машине модели «Т51″ стал чемпионом мира. Чарлз и Джон Куперы для своих автомобилей покупали у смежников двигатели, коробки передач, радиаторы, тормоза, колеса, рулевые механизмы, амортизаторы. Сами делали [...]

Облик гоночных автомобилей формулы 1 в начале 70-х годов был радикально изменен. Чтобы увеличить вертикальную нагрузку на колеса при прохождении поворотов, стали вводить в обиход антикрылья, кузовам придавать клиновидную форму. Более того, ради уменьшения момента инерции относительно вертикальной оси (важно при прохождении S-образных поворотов) радиаторы были вынесены из носовой части в борта кузова. Размер шин [...]

Одна из наиболее удачных моделей формулы 1 — «Мак-Ларен-М23″ создана Гордоном Коппаком. Его конструкция не выделялась какими-либо техническими новшествами, но ей была свойственна тщательная инженерная проработка и исключительная надежность. Этот автомобиль дебютировал в начале первенства мира 1973 года и вплоть до 1976 года выходил на старт 60 этапов чемпионата (сделано 13 экземпляров), и 15 раз [...]

Лежащий в Ирландском море, между островами Великобритания и Ирландия, остров Мэн знаменит своим самым древним в мире парламентом и живущими только здесь бесхвостыми кошками. Но любители мотоспорта, даже те, кто слыхом не слыхивали ни о парламенте острова, ни о его кошках, знают его благодаря ежегодной кольцевой гонке, получившей неофициальный титул «Гонка гонок». А полное ее [...]

Morgan Aero Coupe является превосходным суперкаром, предназначенным для длительных турне или путешествий. Жесткий облик автомобиля навеян стилем GT3 Aero, обладателя многих побед на гоночных трассах. Закрытая кабина в кузове купе поднимает Aero на новый уровень комфорта для пассажиров, оставляя большой объем для багажа. Morgan Aero построен полностью из алюминия, жесткая крыша и закрытая кабина дают [...]